Biegeversuch - Versionsgeschichte

Oluschinski am 23. Juli 2026 um 08:04 Uhr

2026-07-23T08:04:04Z

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	__FORCETOC__		__FORCETOC__
	==Allgemeines==		==Allgemeines==
	Der [[Quasistatische Prüfverfahren\|quasistatische]] Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder Werkstoffe eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur Prüfung folgender Werkstoffe angewandt [1]:		Der [[Quasistatische Prüfverfahren\|quasistatische]] Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder [[Werkstoff & Material\|Werkstoffe]] eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur [[Prüfen\|Prüfung]] folgender Werkstoffe angewandt [1]:

	* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,		* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,
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	In dieser Norm ist Messung der Mittendurchbiegung mittels Traversenwegmessung oder der Nutzung eines Tastfühlers in der Probenmitte erlaubt. Speziell bei der Bestimmung des E-Moduls ergeben sich mit dem Tastfühler verbesserte [[Kennwert]]e, da der Fehlweg infolge des Eindringens der Biegefinne nicht im Durchbiegungssignal enthalten ist. Werden Gabelfühler, wie in '''Bild 2''' gezeigt, verwendet, erhält man noch präzisere Kennwerte, da das Eindringen an den [[Auflagerabstand\|Widerlagern]] auch aus dem Messsignal entfällt. In diesem Fall sind jedoch geänderte Auswerteformeln (siehe '''Tabelle''') zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs anzuwenden. Die Versuche werden zumeist mit einer [[Stützweite]] von 64 mm (h = 4 mm) und [[Prüfgeschwindigkeit]] von 2 oder 5 mm/min bis zum Erreichen des ~~Bruchs~~ oder des Kraftmaximums durchgeführt. Tritt kein [[Bruch]] oder Maximum auf, wird der Versuch bei Erreichen der konventionellen Durchbiegung von 6 mm (h = 4 mm) abgebrochen. Die Kennwerte [[Biegefestigkeit]] und Biegespannung bei konventioneller Durchbiegung können nicht verglichen werden [3]. Zum Vergleich bei derartigem Verhalten von [[Kunststoffe]]n kann eine frei definierte Dehngrenze bei x % zur Ermittlung einer Biegespannung σ<sub>fx</sub> ('''Bild 3''') verwendet werden, obwohl dieses Verfahren nur bei dem [[Zugversuch]] genormt ist.		In dieser Norm ist Messung der Mittendurchbiegung mittels Traversenwegmessung oder der Nutzung eines Tastfühlers in der Probenmitte erlaubt. Speziell bei der Bestimmung des E-Moduls ergeben sich mit dem Tastfühler verbesserte [[Kennwert]]e, da der Fehlweg infolge des Eindringens der Biegefinne nicht im Durchbiegungssignal enthalten ist. Werden Gabelfühler, wie in '''Bild 2''' gezeigt, verwendet, erhält man noch präzisere Kennwerte, da das Eindringen an den [[Auflagerabstand\|Widerlagern]] auch aus dem Messsignal entfällt. In diesem Fall sind jedoch geänderte Auswerteformeln (siehe '''Tabelle''') zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs anzuwenden. Die Versuche werden zumeist mit einer [[Stützweite]] von 64 mm (h = 4 mm) und [[Prüfgeschwindigkeit]] von 2 oder 5 mm/min bis zum Erreichen des [[Bruch]]s oder des Kraftmaximums durchgeführt. Tritt kein [[Bruch]] oder Maximum auf, wird der Versuch bei Erreichen der konventionellen Durchbiegung von 6 mm (h = 4 mm) abgebrochen. Die Kennwerte [[Biegefestigkeit]] und Biegespannung bei konventioneller Durchbiegung können nicht verglichen werden [3]. Zum Vergleich bei derartigem Verhalten von [[Kunststoffe]]n kann eine frei definierte Dehngrenze bei x % zur Ermittlung einer Biegespannung σ<sub>fx</sub> ('''Bild 3''') verwendet werden, obwohl dieses Verfahren nur bei dem [[Zugversuch]] genormt ist.

	[[Datei:biegeversuch2.jpg]]		[[Datei:biegeversuch2.jpg]]
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			'''Tabelle''': Auswerteformeln zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs
			{\| border="1px" style="border-collapse:collapse"
			!! style="width:150px; background:#DCDCDC" \| Mittendurchbiegung
			!! style="width:300px; background:#DCDCDC" \| Gabelfühlermessung
			!! style="width:100px; background:#DCDCDC" \| Maßeinheit
			\|-
			\|style="text-align:left" \| <math>s_{1}=\frac{F\,L ^{3}}{48\,E\,I_{y}}</math>
			\|style="text-align:left" \| <math>s_{2}=\frac{F}{96\,E\,I_{y}} \left[L ^{2} \left(3\,L_{G}-L \right)+\left(L-L_{G} \right) ^{3} \right]</math>
			\|style="text-align:center" \| (mm)
			\|-
			\|style="text-align:left" \| <math>\sigma_{f}=\frac{3\,F\,L}{2\,b\,h ^{2}}</math>
			\|style="text-align:left" \| <math>\sigma_{f}=\frac{3\,F\,L}{2\,b\,h ^{2}}</math>
			\|style="text-align:center" \| (MPa)
			\|-
			\|style="text-align:left" \| <math>\varepsilon_{f}=\frac{600\,s_{1}\,h}{L ^{2}}</math>
			\|style="text-align:left" \| <math>\varepsilon_{f}=\frac{1.200\,s_{2}\,h\,L}{L ^{2} \left(3\,L_{G}-L \right)+\left(L-L_{G} \right) ^{3}}</math>
			\|style="text-align:center" \| (%)
			\|-
			\|style="text-align:left" \| <math>E _{f}=\frac{F\,L ^{3}}{4\,s_{1}\,b\,h ^{3}}</math>
			\|style="text-align:left" \| <math>E _{f}=\frac{F \left[L ^{2}\left(3\,L_{G}-L \right)+\left(L-L_{G} \right) ^{3} \right]}{8\,s_{2}\,b\,h ^{3}}</math>
			\|style="text-align:center" \| (MPa)
			\|}

	{\|
	~~\|- valign="top"~~
	~~\|width="50px"\|'''Tabelle''':~~
	~~\|width="600px" \|Auswerteformeln zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs~~
	\|}
	~~[[Datei:biegeversuch5.jpg]]~~


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	Da in dieser Norm kein Abbruchkriterium wie bei der DIN EN ISO 178 vorgesehen ist, werden die Versuche im Regelfall bis zum Bruch des [[Prüfkörper]]s durchgeführt. Da dann insbesondere bei großen Durchbiegungen zusätzliche Spannungskomponenten infolge Reibung oder [[HERTZ´sche Pressung\|HERTZ'scher Pressung]] auftreten und geometrische Effekte, wie Auflagerabstandsverkürzung, wirken, müssen Randfaserdehnung und Biegespannung bei der Drei- und ~~Vierpunktbiegeeinrichtung~~ korrigiert werden [2].		Da in dieser Norm kein Abbruchkriterium wie bei der DIN EN ISO 178 vorgesehen ist, werden die Versuche im Regelfall bis zum Bruch des [[Prüfkörper]]s durchgeführt. Da dann insbesondere bei großen Durchbiegungen zusätzliche Spannungskomponenten infolge Reibung oder [[HERTZ´sche Pressung\|HERTZ'scher Pressung]] auftreten und geometrische Effekte, wie Auflagerabstandsverkürzung, wirken, müssen [[Randfaserdehnung]] und Biegespannung bei der Drei- und Vierpunktbiegeeinrichtun korrigiert werden [2].

	Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen [[Kennwert]]en ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche [[Kunststoffe]] ist in [4] enthalten.		Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen [[Kennwert]]en ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche [[Kunststoffe]] ist in [4] enthalten.

	==Siehe auch==		==Siehe auch==
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	*[[Biegefestigkeit]]		*[[Biegefestigkeit]]

			==Literaturhinweise==
	~~'''~~Literaturhinweise~~'''~~
	{\|		{\|
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	\|[1]		\|[1]
	\|DIN EN ISO 178 (~~2019~~-08): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften		\|DIN EN ISO 178 (2026-04): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften (Entwurf)
	\|-valign="top"		\|-valign="top"
	\|[2]		\|[2]
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	\|-valign="top"		\|-valign="top"
	\|[3]		\|[3]
	\|[[Bierögel, Christian\|Bierögel, C.]]: Biegeversuch an Kunststoffen. In: [[Grellmann,_Wolfgang\|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (~~2024~~) 4. Auflage, S. 141–151 (ISBN 978-3-446-44718-9; E-Book: ISBN 978-3-446-48105-3; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 23)		\|[[Bierögel, Christian\|Bierögel, C.]]: Biegeversuch an Kunststoffen. In: [[Grellmann,_Wolfgang\|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2025) 4. Auflage, S. 141–151 (ISBN 978-3-446-44718-9; E-Book: ISBN 978-3-446-48105-3; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 23)
	\|-valign="top"		\|-valign="top"
	\|[4]		\|[4]
	\|Bierögel, C., [https://www.researchgate.net/profile/Wolfgang-Grellmann Grellmann, W.]: Bend ~~Loading~~. In: [https://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Grellmann Grellmann, W.], Seidler, S.: Mechanical and Thermomechanical Properties of Polymers. Landolt-Börnstein, Volume VIII/6A3, Springer Verlag, Berlin (2014) 164–191, (ISBN 978-3-642-55165-9; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 16)		\|Bierögel, C., [https://www.researchgate.net/profile/Wolfgang-Grellmann Grellmann, W.]: Bend loading. In: [https://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Grellmann Grellmann, W.], [https://www.researchgate.net/profile/Sabine-Seidler Seidler, S.]: Mechanical and Thermomechanical Properties of Polymers. Landolt-Börnstein, Volume VIII/6A3, Springer Verlag, Berlin (2014), S. 164–191 (ISBN 978-3-642-55165-9; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 16)
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	[[Kategorie:Biegeversuch]]		[[Kategorie:Biegeversuch]]

Oluschinski am 8. Januar 2026 um 08:21 Uhr

2026-01-08T08:21:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 8. Januar 2026, 10:21 Uhr
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	{{PSM_Infobox}}		{{PSM_Infobox}}
	<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>		<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>

Loeffler-Kamann am 1. Oktober 2024 um 08:34 Uhr

2024-10-01T08:34:11Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Oktober 2024, 10:34 Uhr
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	Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen [[Kennwert]]en ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche [[Kunststoffe]] ist in [4] enthalten.		Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen [[Kennwert]]en ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche [[Kunststoffe]] ist in [4] enthalten.

			==Siehe auch==
			*[[Biegebeanspruchung]]
			*[[Biegeversuch Einflüsse]]
			*[[Biegeversuch Fließspannung]]
			*[[Biegeversuch Nachgiebigkeit]]
			*[[Biegeversuch Prüfeinflüsse]]
			*[[Biegefestigkeit]]


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	\|[3]		\|[3]
	\|[[Bierögel, Christian\|Bierögel, C.]]: Biegeversuch an Kunststoffen. In: [[Grellmann,_Wolfgang\|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (~~2015~~) 3. Auflage, S. ~~147–158~~ (ISBN 978-3-446-~~44350~~-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 18)		\|[[Bierögel, Christian\|Bierögel, C.]]: Biegeversuch an Kunststoffen. In: [[Grellmann,_Wolfgang\|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2024) 4. Auflage, S. 141–151 (ISBN 978-3-446-44718-9; E-Book: ISBN 978-3-446-48105-3; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 23)
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	\|[4]		\|[4]

Loeffler-Kamann am 3. Juli 2024 um 11:27 Uhr

2024-07-03T11:27:34Z

← Nächstältere Version		Version vom 3. Juli 2024, 13:27 Uhr
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	\|[2]		\|[2]
	\|DIN EN ISO 14125 (2011-05): Faserverstärkte Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften		\|DIN EN ISO 14125 (2011-05): Faserverstärkte Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften; Technical Corrigendum Cor.1:2001 + Amd.1:2011
	\|-valign="top"		\|-valign="top"
	\|[3]		\|[3]

Oluschinski am 23. März 2023 um 10:28 Uhr

2023-03-23T10:28:15Z

← Nächstältere Version		Version vom 23. März 2023, 12:28 Uhr
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	\|[4]		\|[4]
	\|Bierögel, C., Grellmann, W.: Bend Loading. In: Grellmann, W., Seidler, S.: Mechanical and Thermomechanical Properties of Polymers. Landolt-Börnstein, Volume VIII/6A3, Springer Verlag, Berlin (2014) 164–191, (ISBN 978-3-642-55165-9; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 16)		\|Bierögel, C., [https://www.researchgate.net/profile/Wolfgang-Grellmann Grellmann, W.]: Bend Loading. In: [https://de.wikipedia.org/wiki/Wolfgang_Grellmann Grellmann, W.], Seidler, S.: Mechanical and Thermomechanical Properties of Polymers. Landolt-Börnstein, Volume VIII/6A3, Springer Verlag, Berlin (2014) 164–191, (ISBN 978-3-642-55165-9; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 16)
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	[[Kategorie:Biegeversuch]]		[[Kategorie:Biegeversuch]]

Oluschinski am 28. August 2019 um 11:27 Uhr

2019-08-28T11:27:48Z

← Nächstältere Version		Version vom 28. August 2019, 13:27 Uhr
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	\|[1]		\|[1]
	\|DIN EN ISO 178 (~~2017~~-06): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften ~~(Normentwurf)~~		\|DIN EN ISO 178 (2019-08): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften
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	\|[2]		\|[2]

Oluschinski am 12. August 2019 um 07:22 Uhr

2019-08-12T07:22:39Z

← Nächstältere Version		Version vom 12. August 2019, 09:22 Uhr
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	\|Bierögel, C.: Biegeversuch an Kunststoffen. In: Grellmann, W., [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 147–158 (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 18)		\|[[Bierögel, Christian\|Bierögel, C.]]: Biegeversuch an Kunststoffen. In: [[Grellmann,_Wolfgang\|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 147–158 (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 18)
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Reincke am 18. Dezember 2017 um 08:11 Uhr

2017-12-18T08:11:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 18. Dezember 2017, 10:11 Uhr
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	* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,		* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,
	* duroplastische Formstoffe, einschließlich gefüllter und verstärkter Verbundwerkstoffe,		* duroplastische Formstoffe, einschließlich [[Teilchengefüllte Kunststoffe\|gefüllter]] und [[Faserverstärkte Kunststoffe\|verstärkter]] Verbundwerkstoffe,
	* duroplastische Tafeln, einschließlich Schichtstoffe,		* duroplastische Tafeln, einschließlich Schichtstoffe,
	* faserverstärkte [[Duroplaste\|duroplastische]] und [[Thermoplaste\|thermoplastische]] [[Prüfung von Verbundwerkstoffen\|Verbundwerkstoffe]], die unidirektionale und nicht unidirektionale Verstärkungen enthalten und		* faserverstärkte [[Duroplaste\|duroplastische]] und [[Thermoplaste\|thermoplastische]] [[Prüfung von Verbundwerkstoffen\|Verbundwerkstoffe]], die unidirektionale und nicht unidirektionale Verstärkungen enthalten und

Oluschinski am 14. August 2017 um 07:22 Uhr

2017-08-14T07:22:33Z

← Nächstältere Version		Version vom 14. August 2017, 09:22 Uhr
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	{{PSM_Infobox}}		{{PSM_Infobox}}
	<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>		<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>
			__FORCETOC__
	Der quasistatische Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder Werkstoffe eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur Prüfung folgender Werkstoffe angewandt [1]:		==Allgemeines==
			Der [[Quasistatische Prüfverfahren\|quasistatische]] Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder Werkstoffe eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur Prüfung folgender Werkstoffe angewandt [1]:

	* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,		* thermoplastische Spritzguss- und Extrusions[[Formmasse\|formmassen]], einschließlich gefüllter und verstärkter Formmassen sowie steifer thermoplastischer Tafeln,
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	* duroplastische Tafeln, einschließlich Schichtstoffe,		* duroplastische Tafeln, einschließlich Schichtstoffe,
	* faserverstärkte [[Duroplaste\|duroplastische]] und [[Thermoplaste\|thermoplastische]] [[Prüfung von Verbundwerkstoffen\|Verbundwerkstoffe]], die unidirektionale und nicht unidirektionale Verstärkungen enthalten und		* faserverstärkte [[Duroplaste\|duroplastische]] und [[Thermoplaste\|thermoplastische]] [[Prüfung von Verbundwerkstoffen\|Verbundwerkstoffe]], die unidirektionale und nicht unidirektionale Verstärkungen enthalten und
	* thermotrope flüssigkristalline ~~Polymere~~.		* thermotrope flüssigkristalline [[Polymer]]e.

	Dieses Prüfverfahren ist jedoch nicht für harte Schaumstoffe oder Schichtverbunde, die Schaumstoff enthalten, geeignet.		Dieses Prüfverfahren ist jedoch nicht für harte Schaumstoffe oder Schichtverbunde, die Schaumstoff enthalten, geeignet.
	Für die Bestimmung der Biegeeigenschaften von [[Faserverstärkte Kunststoffe\|faserverstärkten Kunststoffen]], wie z. B. Laminate aus GFK oder CFK wird die DIN EN ISO 14125 [2] angewendet.		Für die Bestimmung der Biegeeigenschaften von [[Faserverstärkte Kunststoffe\|faserverstärkten Kunststoffen]], wie z. B. Laminate aus GFK oder CFK wird die DIN EN ISO 14125 [2] angewendet.

	In der prüftechnischen Praxis stehen als Versuchsanordnung die Dreipunkt- und Vierpunktprüfanordnung zur Verfügung. In der DIN EN ISO 178 ist nur die Dreipunktprüfanordnung für die Bestimmung des ~~E-Moduls~~ und der Biegeeigenschaften erlaubt ('''Bild 1''').		In der prüftechnischen Praxis stehen als Versuchsanordnung die Dreipunkt- und Vierpunktprüfanordnung zur Verfügung.

			==Die Methode der Dreipunktbiegeprüfung==

			Für die experimentellen Untersuchungen werden [[SENB-Prüfkörper\|Biegeprüfkörper]] herangezogen. In der DIN EN ISO 178 ist nur die Dreipunktprüfanordnung für die Bestimmung des [[Elastizitätsmodul]] und der Biegeeigenschaften erlaubt ('''Bild 1''').

	[[Datei:biegeversuch1.jpg]]		[[Datei:biegeversuch1.jpg\|400px]]
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	In dieser Norm ist Messung der Mittendurchbiegung mittels Traversenwegmessung oder der Nutzung eines Tastfühlers in der Probenmitte erlaubt. Speziell bei der Bestimmung des E-Moduls ergeben sich mit dem Tastfühler verbesserte [[Kennwert]]e, da der Fehlweg infolge des Eindringens der Biegefinne nicht im Durchbiegungssignal enthalten ist. Werden Gabelfühler, wie in '''Bild 2''' gezeigt, verwendet, erhält man noch präzisere Kennwerte, da das Eindringen an den [[Auflagerabstand\|Widerlagern]] auch aus dem Messsignal entfällt. In diesem Fall sind jedoch geänderte Auswerteformeln (siehe '''Tabelle''') zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs anzuwenden. Die Versuche werden zumeist mit einer [[Stützweite]] von 64 mm (h = 4 mm) und [[Prüfgeschwindigkeit]] von 2 oder 5 mm/min bis zum Erreichen des Bruchs oder des Kraftmaximums durchgeführt. Tritt kein [[Bruch]] oder Maximum auf, wird der Versuch bei Erreichen der konventionellen Durchbiegung von 6 mm (h = 4 mm) abgebrochen. Die Kennwerte Biegefestigkeit und Biegespannung bei konventioneller Durchbiegung können nicht verglichen werden [3]. Zum Vergleich bei derartigem Verhalten von ~~Kunststoffen~~ kann eine frei definierte Dehngrenze bei x % zur Ermittlung einer Biegespannung σ<sub>fx</sub> ('''Bild 3''') verwendet werden, obwohl dieses Verfahren nur bei dem Zugversuch genormt ist.		In dieser Norm ist Messung der Mittendurchbiegung mittels Traversenwegmessung oder der Nutzung eines Tastfühlers in der Probenmitte erlaubt. Speziell bei der Bestimmung des E-Moduls ergeben sich mit dem Tastfühler verbesserte [[Kennwert]]e, da der Fehlweg infolge des Eindringens der Biegefinne nicht im Durchbiegungssignal enthalten ist. Werden Gabelfühler, wie in '''Bild 2''' gezeigt, verwendet, erhält man noch präzisere Kennwerte, da das Eindringen an den [[Auflagerabstand\|Widerlagern]] auch aus dem Messsignal entfällt. In diesem Fall sind jedoch geänderte Auswerteformeln (siehe '''Tabelle''') zur Berechnung der Kennwerte des Biegeversuchs anzuwenden. Die Versuche werden zumeist mit einer [[Stützweite]] von 64 mm (h = 4 mm) und [[Prüfgeschwindigkeit]] von 2 oder 5 mm/min bis zum Erreichen des Bruchs oder des Kraftmaximums durchgeführt. Tritt kein [[Bruch]] oder Maximum auf, wird der Versuch bei Erreichen der konventionellen Durchbiegung von 6 mm (h = 4 mm) abgebrochen. Die Kennwerte [[Biegefestigkeit]] und Biegespannung bei konventioneller Durchbiegung können nicht verglichen werden [3]. Zum Vergleich bei derartigem Verhalten von [[Kunststoffe]]n kann eine frei definierte Dehngrenze bei x % zur Ermittlung einer Biegespannung σ<sub>fx</sub> ('''Bild 3''') verwendet werden, obwohl dieses Verfahren nur bei dem [[Zugversuch]] genormt ist.

	[[Datei:biegeversuch2.jpg]]		[[Datei:biegeversuch2.jpg]]
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	[[Datei:biegeversuch3.jpg]]		[[Datei:biegeversuch3.jpg\|350px]]
	{\|		{\|
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	\|width="600px" \|Ermittlung der x %-Biegespannung		\|width="600px" \|Ermittlung der x %-Biegespannung
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			==Die Methode der Vierpunktbiegeprüfung==

	An [[Faserverstärkte Kunststoffe\|faserverstärkten Kunststoffen]] kann nach DIN EN ISO 14125 die Drei- oder Vierpunktbiegeanordnung verwendet werden, wobei letztere Prüfeinrichtung ('''Bild 4''') präzisere Resultate ergibt, allerdings teurer und komplizierter handhabbar ist.		An [[Faserverstärkte Kunststoffe\|faserverstärkten Kunststoffen]] kann nach DIN EN ISO 14125 die Drei- oder Vierpunktbiegeanordnung verwendet werden, wobei letztere Prüfeinrichtung ('''Bild 4''') präzisere Resultate ergibt, allerdings teurer und komplizierter handhabbar ist.

	[[Datei:biegeversuch4.jpg]]		[[Datei:biegeversuch4.jpg\|400px]]
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	Da in dieser Norm kein Abbruchkriterium wie bei der DIN EN ISO 178 vorgesehen ist, werden die Versuche im Regelfall bis zum Bruch des [[Prüfkörper]]s durchgeführt. Da dann insbesondere bei großen Durchbiegungen zusätzliche Spannungskomponenten infolge Reibung oder [[~~Hertzsche~~ Pressung\|~~Hertz~~'scher Pressung]] auftreten und geometrische Effekte, wie Auflagerabstandsverkürzung, wirken, müssen Randfaserdehnung und Biegespannung bei der Drei- und Vierpunktbiegeeinrichtung korrigiert werden [2].		Da in dieser Norm kein Abbruchkriterium wie bei der DIN EN ISO 178 vorgesehen ist, werden die Versuche im Regelfall bis zum Bruch des [[Prüfkörper]]s durchgeführt. Da dann insbesondere bei großen Durchbiegungen zusätzliche Spannungskomponenten infolge Reibung oder [[HERTZ´sche Pressung\|HERTZ'scher Pressung]] auftreten und geometrische Effekte, wie Auflagerabstandsverkürzung, wirken, müssen Randfaserdehnung und Biegespannung bei der Drei- und Vierpunktbiegeeinrichtung korrigiert werden [2].

	Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen ~~Kennwerten~~ ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche Kunststoffe ist in [4] enthalten.		Eine umfassende Literaturanalyse zu den mechanischen [[Kennwert]]en ε<sub>f</sub>, σ<sub>fM</sub> und σ<sub>fc</sub> bei [[Biegebeanspruchung]] für zahlreiche [[Kunststoffe]] ist in [4] enthalten.


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	\|DIN EN ISO 178 (~~2013~~-09): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften		\|DIN EN ISO 178 (2017-06): Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften (Normentwurf)
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	\|Bierögel, C.: Biegeversuch an Kunststoffen. In: Grellmann, W., Seidler, S. (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 147–158 (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 18)		\|Bierögel, C.: Biegeversuch an Kunststoffen. In: Grellmann, W., [[Seidler,_Sabine\|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 147–158 (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A 18)
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Oluschinski am 23. Juni 2017 um 08:03 Uhr

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			{{PSM_Infobox}}
	<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>		<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Biegeversuch</span>
	~~[[Datei:psm_logo.jpg\|75px\|thumb\|[http://www.psm-merseburg.de Polymer Service GmbH Merseburg]]]~~

	Der quasistatische Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder Werkstoffe eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur Prüfung folgender Werkstoffe angewandt [1]:		Der quasistatische Biegeversuch wird insbesondere zur Prüfung spröder Werkstoffe eingesetzt, die im [[Zugversuch]] auf Grund ihres Versagensverhaltens messtechnische Probleme bereiten. Bei homogenen und isotropen [[Kunststoffe]]n wird dieser Versuch entsprechend der Normenvorschrift DIN EN ISO 178 zur Prüfung folgender Werkstoffe angewandt [1]: