Normkleinstab - Versionsgeschichte

Oluschinski am 8. Januar 2026 um 13:38 Uhr

2026-01-08T13:38:52Z

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	<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Normkleinstab</span>		<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Normkleinstab</span>

Loeffler-Kamann: /* Anwendung */

2025-06-24T09:10:43Z

Anwendung

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	\|DIN EN ISO 179-1 (~~2023~~-10): Kunststoffe – Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften – Teil 1: ~~Nichtinstrumentierte~~ Schlagzähigkeitsprüfung		\|DIN EN ISO 179-1 (2025-06): Kunststoffe – Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften – Teil 1: Nicht instrumentierte Schlagzähigkeitsprüfung (Entwurf)
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Loeffler-Kamann am 8. Juli 2024 um 07:47 Uhr

2024-07-08T07:47:13Z

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	==Anwendung==		==Anwendung==
	Obwohl der Normkleinstab in der aktuellen Normung keine Beachtung mehr findet, wird er, vorrangig im industriellen Bereich, für den (Kerb-)Schlagbiegeversuch weiterhin verwendet. Seine im Vergleich zum Prüfkörpertyp 1 geringeren Abmessungen erlauben unter Umständen eine Entnahme aus dem [[Bauteilprüfung\|Bauteil]], auch wenn hier die Dickenvorgabe von 4 mm nicht eingehalten werden kann. Noch geringere ~~Maße~~ bietet im Bereich der Schlagbiegeprüfung lediglich der Prüfkörper für [[Schlagbiegeversuch#Schlagbiegeversuch_nach_Dynstat\|Dynstat-Schlagbiegeversuche]].		Obwohl der Normkleinstab in der aktuellen Normung keine Beachtung mehr findet, wird er, vorrangig im industriellen Bereich, für den (Kerb-)Schlagbiegeversuch weiterhin verwendet. Seine im Vergleich zum Prüfkörpertyp 1 geringeren Abmessungen erlauben unter Umständen eine Entnahme aus dem [[Bauteilprüfung\|Bauteil]], auch wenn hier die Dickenvorgabe von 4 mm nicht eingehalten werden kann. Noch geringere Abmessungen bietet im Bereich der Schlagbiegeprüfung lediglich der Prüfkörper für [[Schlagbiegeversuch#Schlagbiegeversuch_nach_Dynstat\|Dynstat-Schlagbiegeversuche]].

	Der doppelseitig [[Kerbeinbringung\|gekerbte]] Prüfkörper nach DIN 53753 wird beispielsweise in der Fensterprofilprüfung gemäß RAL-GZ 716 [4] verwendet. Typische [[Kerbgeometrie]]n sind die in aktuellen Normen [3] genannten Kerbarten A (Radius im Kerbgrund 0,25 mm) und C (0,1 mm), wobei prinzipiell auch weitere Arten eingebracht werden können. In der DIN 53753 [2] werden jedoch zusätzlich Kerbradien von 0,5 mm und 2,0 mm genannt, die in der DIN EN ISO 179-1 nicht mehr enthalten sind.		Der doppelseitig [[Kerbeinbringung\|gekerbte]] Prüfkörper nach DIN 53753 wird beispielsweise in der Fensterprofilprüfung gemäß RAL-GZ 716 [4] verwendet. Typische [[Kerbgeometrie]]n sind die in aktuellen Normen [3] genannten Kerbarten A (Radius im Kerbgrund 0,25 mm) und C (0,1 mm), wobei prinzipiell auch weitere Arten eingebracht werden können. In der DIN 53753 [2] werden jedoch zusätzlich Kerbradien von 0,5 mm und 2,0 mm genannt, die in der DIN EN ISO 179-1 [3] nicht mehr enthalten sind.

	[[Datei:normkleinstab2.jpg\|350px]]		[[Datei:normkleinstab2.jpg\|350px]]
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	Die Charpy-Prüfung an Prüfkörpern mit U-Kerb (DIN 53543) ist immer noch in einigen Automobilnormen bzw. -liefervorschriften enthalten, teilweise als Alternative zur Prüfung nach DIN EN ISO 179-1.		Die Charpy-Prüfung an Prüfkörpern mit U-Kerb (DIN 53543) ist immer noch in einigen Automobilnormen bzw. -liefervorschriften enthalten, teilweise als Alternative zur Prüfung nach DIN EN ISO 179-1 [3].


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	\|[3]		\|[3]
	\|DIN EN ISO 179-1 (~~2010~~-11): Kunststoffe – Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften – Teil 1: Nichtinstrumentierte Schlagzähigkeitsprüfung		\|DIN EN ISO 179-1 (2023-10): Kunststoffe – Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften – Teil 1: Nichtinstrumentierte Schlagzähigkeitsprüfung
	\|-valign="top"		\|-valign="top"
	\|[4]		\|[4]
	\|RAL-GZ 716 (2019-04): Kunststoff-Fensterprofilsysteme - Gütesicherung – Technischer Anhang: Güte- und Prüfbestimmungen für Komponenten und Verfahren (2020-07)		\|RAL-GZ 716 (2019-04): Kunststoff-Fensterprofilsysteme – Gütesicherung – Technischer Anhang: Güte- und Prüfbestimmungen für Komponenten und Verfahren (2020-07)
	\|}		\|}

	[[Kategorie:Prüfkörper]]		[[Kategorie:Prüfkörper]]
	[[Kategorie:Schlagversuche]]		[[Kategorie:Schlagversuche]]

Oluschinski: /* Anwendung */

2022-12-19T10:15:57Z

Anwendung

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	\|width="600px" \|doppelseitig gekerbter Normkleinstab, entnommen aus einem PVC-Profil		\|width="600px" \|doppelseitig gekerbter Normkleinstab, entnommen aus einem PVC-Profil
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	Die Charpy-Prüfung an Prüfkörpern mit U-Kerb (DIN 53543) ist immer noch in einigen Automobilnormen bzw. -liefervorschriften enthalten, teilweise als Alternative zur Prüfung nach DIN EN ISO 179-1.		Die Charpy-Prüfung an Prüfkörpern mit U-Kerb (DIN 53543) ist immer noch in einigen Automobilnormen bzw. -liefervorschriften enthalten, teilweise als Alternative zur Prüfung nach DIN EN ISO 179-1.

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{{PSM_Infobox}}
<span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Normkleinstab</span>

auch: Norm-Kleinstab

__FORCETOC__
==Allgemeines==

Der Normkleinstab ist ein [[Prüfkörper]] mit Rechteckquerschnitt. Definiert ist er in den zurückgezogenen Normen für den [[Schlagbiegeversuch#Schlagbiegeversuch_nach_Charpy|Schlagbiegeversuch in Charpy-Anordnung]], DIN 53453 [1] und DIN 53753 [2].

Demnach weist der Prüfkörper folgende Abmessungen auf:
*Länge: (50 ± 1) mm
*Breite: (6 ± 0,2) mm
*Dicke (4 ± 0,2) mm

[[Datei:normkleinstab1.jpg]]
{|
|- valign="top"
|width="50px"|'''Bild 1''':
|width="600px" |Normkleinstab mit den Maßen 50 mm x 6 mm x 4 mm im Vergleich zu einem Typ 1-Prüfkörper
|}

In der für den [[Kerbschlagbiegeversuch#Kerbschlagbiegeversuch_nach_Charpy|(Kerb-]])Schlagbiegeversuch aktuell gültigen Norm DIN EN ISO 179-1 [3] wird diese Prüfkörperform nicht mehr aufgeführt. Statt dessen wird dort der Prüfkörpertyp 1 beschrieben (80 mm x 10 mm x 4 mm), der aus dem [[Vielzweckprüfkörper]] entnommen werden kann.

==Anwendung==
Obwohl der Normkleinstab in der aktuellen Normung keine Beachtung mehr findet, wird er, vorrangig im industriellen Bereich, für den (Kerb-)Schlagbiegeversuch weiterhin verwendet. Seine im Vergleich zum Prüfkörpertyp 1 geringeren Abmessungen erlauben unter Umständen eine Entnahme aus dem [[Bauteilprüfung|Bauteil]], auch wenn hier die Dickenvorgabe von 4 mm nicht eingehalten werden kann. Noch geringere Maße bietet im Bereich der Schlagbiegeprüfung lediglich der Prüfkörper für [[Schlagbiegeversuch#Schlagbiegeversuch_nach_Dynstat|Dynstat-Schlagbiegeversuche]].

Der doppelseitig [[Kerbeinbringung|gekerbte]] Prüfkörper nach DIN 53753 wird beispielsweise in der Fensterprofilprüfung gemäß RAL-GZ 716 [4] verwendet. Typische [[Kerbgeometrie]]n sind die in aktuellen Normen [3] genannten Kerbarten A (Radius im Kerbgrund 0,25 mm) und C (0,1 mm), wobei prinzipiell auch weitere Arten eingebracht werden können. In der DIN 53753 [2] werden jedoch zusätzlich Kerbradien von 0,5 mm und 2,0 mm genannt, die in der DIN EN ISO 179-1 nicht mehr enthalten sind.

[[Datei:normkleinstab2.jpg|350px]]
{|
|- valign="top"
|width="50px"|'''Bild 2''':
|width="600px" |doppelseitig gekerbter Normkleinstab, entnommen aus einem PVC-Profil
|}

Die Charpy-Prüfung an Prüfkörpern mit U-Kerb (DIN 53543) ist immer noch in einigen Automobilnormen bzw. -liefervorschriften enthalten, teilweise als Alternative zur Prüfung nach DIN EN ISO 179-1.

'''Literaturhinweise'''
{|
|-valign="top"
|[1]
|DIN 53453 (1975-05): Prüfung von Kunststoffen – Schlagbiegeversuch an Probekörpern ohne oder mit U-Kerbe (zurückgezogen)
|-valign="top"
|[2]
|DIN 53753 (1981-04): Prüfung von thermoplastischen Kunststoffen – Schlagbiegeversuch an Probekörpern mit Loch- oder Doppel-V-Einkerbung (zurückgezogen)
|-valign="top"
|[3]
|DIN EN ISO 179-1 (2010-11): Kunststoffe – Bestimmung der Charpy-Schlageigenschaften – Teil 1: Nichtinstrumentierte Schlagzähigkeitsprüfung
|-valign="top"
|[4]
|RAL-GZ 716 (2019-04): Kunststoff-Fensterprofilsysteme - Gütesicherung – Technischer Anhang: Güte- und Prüfbestimmungen für Komponenten und Verfahren (2020-07)
|}

[[Kategorie:Prüfkörper]]
[[Kategorie:Schlagversuche]]

Normkleinstab - Versionsgeschichte

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Loeffler-Kamann: /* Anwendung */

Loeffler-Kamann am 8. Juli 2024 um 07:47 Uhr

Oluschinski: /* Anwendung */

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