Quasistatische Prüfverfahren: Unterschied zwischen den Versionen
Zur Navigation springen
Zur Suche springen
(Die Seite wurde neu angelegt: „{{PSM_Infobox}} <span style="font-size:1.2em;font-weight:bold;">Quasistatische Prüfverfahren</span> Bei den quasistatischen Prüfverfahren wird die Belastung la…“) |
|||
| (Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt) | |||
| Zeile 3: | Zeile 3: | ||
Bei den quasistatischen Prüfverfahren wird die Belastung langsam, stoßfrei und stetig ansteigend bis zum [[Bruch]] des verwendeten [[Prüfkörper]]s aufgebracht.<br> | Bei den quasistatischen Prüfverfahren wird die Belastung langsam, stoßfrei und stetig ansteigend bis zum [[Bruch]] des verwendeten [[Prüfkörper]]s aufgebracht.<br> | ||
| − | Die verwendeten [[Dehnrate Grundlagen|Dehngeschwindigkeiten]] liegen im Bereich von ca. 10<sup>-5</sup> bis 10<sup>-1</sup> s<sup>-1</sup>, wobei der [[Bruch]] des [[Prüfkörper]]s oder eine festgelegte | + | Die verwendeten [[Dehnrate Grundlagen|Dehngeschwindigkeiten]] liegen im Bereich von ca. 10<sup>-5</sup> bis 10<sup>-1</sup> s<sup>-1</sup>, wobei der [[Bruch]] des [[Prüfkörper]]s oder eine festgelegte Grenze der [[Beanspruchung]] in einer ökonomisch angemessenen Zeitspanne erreicht werden soll. Die bei derartigen Versuchen eingesetzten [[Materialprüfmaschine]]n müssen deshalb im Fall der bevorzugt durchgeführten konventionellen Prüfverfahren, unabhängig von der Höhe der Belastung und der [[Prüfgeschwindigkeit]] eine konstante [[Traversengeschwindigkeit]] gewährleisten. Unter diesen formalen Bedingungen dienen die quasistatischen Prüfverfahren, wie z. B. der [[Zugversuch]] oder der [[Biegeversuch]], vorwiegend zur Ermittlung von [[Werkstoffkennwert]]en bzw. Werkstoffkennfunktionen, der Qualitätssicherung, der [[Schadensanalyse]] und Vorauswahl von [[Kunststoffe]]n für definierte Einsatzfälle sowie der Lösung einfacher konstruktiver Aufgaben (siehe [[Kunststoffbauteil|Kunststoffbauteil, Dimensionierung]]). |
'''Literaturhinweise''' | '''Literaturhinweise''' | ||
| − | * Grellmann, W., [[Seidler,_Sabine|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 111–112, (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A18) | + | * [[Grellmann,_Wolfgang|Grellmann, W.]], [[Seidler,_Sabine|Seidler, S.]] (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 111–112, (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter A18) |
* Dripke, M., Michalzik, G., Bloching, H., Fahrenholz, H.: Mechanische Prüfverfahren und Kenngrößen – kompakt und verständlich. Band 1: Der Zugversuch bei quasistatischer Beanspruchung. Castell Verlag GmbH, Wuppertal (2002) (ISBN 3-934255-50-7; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter C 14) | * Dripke, M., Michalzik, G., Bloching, H., Fahrenholz, H.: Mechanische Prüfverfahren und Kenngrößen – kompakt und verständlich. Band 1: Der Zugversuch bei quasistatischer Beanspruchung. Castell Verlag GmbH, Wuppertal (2002) (ISBN 3-934255-50-7; siehe [[AMK-Büchersammlung]] unter C 14) | ||
[[Kategorie:Zugversuch]] | [[Kategorie:Zugversuch]] | ||
Aktuelle Version vom 13. August 2019, 07:58 Uhr
| Ein Service der |
|---|
|
| Polymer Service GmbH Merseburg |
| Tel.: +49 3461 30889-50 E-Mail: info@psm-merseburg.de Web: https://www.psm-merseburg.de |
| Unser Weiterbildungsangebot: https://www.psm-merseburg.de/weiterbildung |
| PSM bei Wikipedia: https://de.wikipedia.org/wiki/Polymer Service Merseburg |
Quasistatische Prüfverfahren
Bei den quasistatischen Prüfverfahren wird die Belastung langsam, stoßfrei und stetig ansteigend bis zum Bruch des verwendeten Prüfkörpers aufgebracht.
Die verwendeten Dehngeschwindigkeiten liegen im Bereich von ca. 10-5 bis 10-1 s-1, wobei der Bruch des Prüfkörpers oder eine festgelegte Grenze der Beanspruchung in einer ökonomisch angemessenen Zeitspanne erreicht werden soll. Die bei derartigen Versuchen eingesetzten Materialprüfmaschinen müssen deshalb im Fall der bevorzugt durchgeführten konventionellen Prüfverfahren, unabhängig von der Höhe der Belastung und der Prüfgeschwindigkeit eine konstante Traversengeschwindigkeit gewährleisten. Unter diesen formalen Bedingungen dienen die quasistatischen Prüfverfahren, wie z. B. der Zugversuch oder der Biegeversuch, vorwiegend zur Ermittlung von Werkstoffkennwerten bzw. Werkstoffkennfunktionen, der Qualitätssicherung, der Schadensanalyse und Vorauswahl von Kunststoffen für definierte Einsatzfälle sowie der Lösung einfacher konstruktiver Aufgaben (siehe Kunststoffbauteil, Dimensionierung).
Literaturhinweise
- Grellmann, W., Seidler, S. (Hrsg.): Kunststoffprüfung. Carl Hanser Verlag, München (2015) 3. Auflage, S. 111–112, (ISBN 978-3-446-44350-1; siehe AMK-Büchersammlung unter A18)
- Dripke, M., Michalzik, G., Bloching, H., Fahrenholz, H.: Mechanische Prüfverfahren und Kenngrößen – kompakt und verständlich. Band 1: Der Zugversuch bei quasistatischer Beanspruchung. Castell Verlag GmbH, Wuppertal (2002) (ISBN 3-934255-50-7; siehe AMK-Büchersammlung unter C 14)