SCB-Prüfkörper: Unterschied zwischen den Versionen
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==Prüfung von Klebverbindungen== | |||
(Autor: Prof. Dr.-Ing. S. Marzi) | |||
Bei der Prüfung von [[Klebverbindungen – Kennwertermittlung|Klebverbindungen]] empfiehlt es sich aufgrund der hohen [[Bruchmechanik|Bruchzähigkeit]], die Fügeteile massiver zu gestalten [2]. Die Prüfkörper heißen dann aufgrund ihrer Ähnlichkeit zu [[DCB-Prüfkörper]]n (Mode I) UODCB (engl. Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam) oder in der abgeschrägten Form TODCB (engl. Tapered Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam). '''Bild 2''' skizziert diese beiden Grundformen der [[Prüfkörper]]. Zur Auswertung der Versuche stehen dieselben Methoden wie bei DCB- und [[TDCB-Prüfkörper|TDCB-Versuchen]] im [[Bruchmoden|Mode I]] zur Verfügung. | |||
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''' | ==Siehe auch== | ||
*[[Klebverbindungen – Kennwertermittlung]] | |||
*[[Prüfkörper für bruchmechanische Prüfungen]] | |||
*[[Mixed-Mode-Beanspruchung]] | |||
*[[Bruchmoden]] | |||
*[[Erkenntnisniveauebenen der Bruchmechanik]] | |||
'''Literaturhinweise''' | |||
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|[1] | |||
|Donaldson, S. L.: Mode III Interlaminar Fracture Characterization of Composite. Comp. Sci. and Techn. 32 (1988) 3 | |||
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|Schrader, P., Schmandt, C., Marzi, S.: Mode I creep fracture of rubber-like adhesive joints at constant crack driving force. International Journal of Adhesion and Adhesives 113 (2022) 103079, DOI: [https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0143749621002827?via%3Dihub 10.1016/j.ijadhadh.2021.103079] | |||
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Version vom 31. Januar 2025, 12:52 Uhr
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SCB-Prüfkörper
Allgemeines
Die angelsächsische Abkürzung SCB steht für "Split-Cantilever Beam".
Der SCB-Prüfkörper wird zur Bestimmung der interlaminaren Risszähigkeit bei Mode III-Belastung (siehe: Rissöffnungsmoden) verwendet.
Prüfkörperform
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| Bild 1: | Split-Cantilever Beam-Prüfkörper |
Eine umfangreiche Zusammenstellung von geeigneten Prüfkörpern für bruchmechanische Untersuchungen an Kunststoffen und Verbundwerkstoffen ist in Bruchmechanikprüfkörper enthalten.
Prüfung von Klebverbindungen
(Autor: Prof. Dr.-Ing. S. Marzi)
Bei der Prüfung von Klebverbindungen empfiehlt es sich aufgrund der hohen Bruchzähigkeit, die Fügeteile massiver zu gestalten [2]. Die Prüfkörper heißen dann aufgrund ihrer Ähnlichkeit zu DCB-Prüfkörpern (Mode I) UODCB (engl. Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam) oder in der abgeschrägten Form TODCB (engl. Tapered Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam). Bild 2 skizziert diese beiden Grundformen der Prüfkörper. Zur Auswertung der Versuche stehen dieselben Methoden wie bei DCB- und TDCB-Versuchen im Mode I zur Verfügung.
| Bild 2: | UODCB-Prüfkörper (links) und TODCB-Prüfkörper (rechts) |
Siehe auch
- Klebverbindungen – Kennwertermittlung
- Prüfkörper für bruchmechanische Prüfungen
- Mixed-Mode-Beanspruchung
- Bruchmoden
- Erkenntnisniveauebenen der Bruchmechanik
Literaturhinweise
| [1] | Donaldson, S. L.: Mode III Interlaminar Fracture Characterization of Composite. Comp. Sci. and Techn. 32 (1988) 3 |
| [2] | Schrader, P., Schmandt, C., Marzi, S.: Mode I creep fracture of rubber-like adhesive joints at constant crack driving force. International Journal of Adhesion and Adhesives 113 (2022) 103079, DOI: 10.1016/j.ijadhadh.2021.103079 |