SCB-Prüfkörper: Unterschied zwischen den Versionen

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SCB-Prüfkörper

Allgemeines

Die angelsächsische Abkürzung SCB steht für "Split-Cantilever Beam".

Der SCB-Prüfkörper wird zur Bestimmung der interlaminaren Risszähigkeit bei Mode III-Belastung (siehe: Rissöffnungsmoden) verwendet.

Prüfkörperform

W –	Prüfkörperbreite
B –	Prüfkörperdicke
a –	Risslänge
F –	Kraft (Last)

Bild 1:

Split-Cantilever Beam-Prüfkörper

Eine umfangreiche Zusammenstellung von geeigneten Prüfkörpern für bruchmechanische Untersuchungen an Kunststoffen und Verbundwerkstoffen ist in Bruchmechanikprüfkörper enthalten.

Prüfung von Klebverbindungen

(Autor: Prof. Dr.-Ing. S. Marzi)

Bei der Prüfung von Klebverbindungen empfiehlt es sich aufgrund der hohen Bruchzähigkeit, die Fügeteile massiver zu gestalten [2]. Die Prüfkörper heißen dann aufgrund ihrer Ähnlichkeit zu DCB-Prüfkörpern (Mode I) UODCB (engl. Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam) oder in der abgeschrägten Form TODCB (engl. Tapered Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam). Bild 2 skizziert diese beiden Grundformen der Prüfkörper. Zur Auswertung der Versuche stehen dieselben Methoden wie bei DCB- und TDCB-Versuchen im Mode I zur Verfügung.

Bild 2:

UODCB-Prüfkörper (links) und TODCB-Prüfkörper (rechts)

Siehe auch

Literaturhinweise

[1]	Donaldson, S. L.: Mode III Interlaminar Fracture Characterization of Composite. Comp. Sci. and Techn. 32 (1988) 3
[2]	Schrader, P., Schmandt, C., Marzi, S.: Mode I creep fracture of rubber-like adhesive joints at constant crack driving force. International Journal of Adhesion and Adhesives 113 (2022) 103079, DOI: 10.1016/j.ijadhadh.2021.103079

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 ==Allgemeines==
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 Eine umfangreiche Zusammenstellung von geeigneten Prüfkörpern für [[Bruchmechanische Prüfung|bruchmechanische Untersuchungen]] an [[Kunststoffe]]n  und [[Prüfung von Verbundwerkstoffen|Verbundwerkstoffen]] ist in [[Prüfkörper_für_bruchmechanische_Prüfungen|Bruchmechanikprüfkörper]] enthalten.
+==Prüfung von Klebverbindungen==
+(Autor: Prof. Dr.-Ing. S. Marzi)
+Bei der Prüfung von [[Klebverbindungen – Kennwertermittlung|Klebverbindungen]] empfiehlt es sich aufgrund der hohen [[Bruchmechanik|Bruchzähigkeit]], die Fügeteile massiver zu gestalten [2]. Die Prüfkörper heißen dann aufgrund ihrer Ähnlichkeit zu [[DCB-Prüfkörper]]n (Mode I) UODCB (engl. Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam) oder in der abgeschrägten Form TODCB (engl. Tapered Out-of-Plane loaded Double Cantilever Beam). '''Bild 2''' skizziert diese beiden Grundformen der [[Prüfkörper]]. Zur Auswertung der Versuche stehen dieselben Methoden wie bei DCB- und [[TDCB-Prüfkörper|TDCB-Versuchen]] im [[Bruchmoden|Mode I]] zur Verfügung.
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-'''Literaturhinweis'''
+==Siehe auch==
+*[[Klebverbindungen – Kennwertermittlung]]
+*[[Prüfkörper für bruchmechanische Prüfungen]]
+*[[Mixed-Mode-Rissausbreitung]]
+*[[Bruchmoden]]
+*[[Erkenntnisniveauebenen der Bruchmechanik]]
+'''Literaturhinweise'''
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+|[1]
+|Donaldson, S. L.: Mode III Interlaminar Fracture Characterization of Composite. Comp. Sci. and Techn. 32 (1988) 3
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+|[2]
+|Schrader, P., Schmandt, C., Marzi, S.: Mode I creep fracture of rubber-like adhesive joints at constant crack driving force. International Journal of Adhesion and Adhesives 113 (2022) 103079, DOI: [https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0143749621002827?via%3Dihub 10.1016/j.ijadhadh.2021.103079]
+|}
-* Donaldson, S. L.: Mode III Interlaminar Fracture Characterization of Composite. Comp. Sci. and Techn. 32 (1988) 3
 [[Kategorie:Bruchmechanik]]
 [[Kategorie:Prüfkörper]]